Consoledoosvorm

Als de console volgens de match met het dashboard in drie typen kan worden ingedeeld:

A.Onafhankelijk type

De console en het dashboard zijn volledig gescheiden, wat normaal wordt toegepast op MPV's (bijv. Honda Odyssey 2010, Buick GL8 2008) die als opbergruimte fungeren.

B. Butt Joint-type (bijv. Mazda 3, 2009 en Camry 2010)

De opening tussen console en IP bevindt zich op een opvallend gebied voor dit type. Als de afwijking niet goed onder controle wordt gehouden, kan dit resulteren in mismatch of installatiepunten die niet op hun plaats staan. Zelfs als de mismatch tijdens OTS plaatsvond, kunnen er wijzigingen worden aangebracht aan de consolebox-mal en IP-mal.

C. Plug-intype

Dit type is het meest populair en absorbeert de opgebouwde montagetolerantie tussen middenconsole en IP. Zelfs als er sprake is van een mismatch, kan het niet defect zijn.

Natuurlijk verschilt het behoorlijk groot voor voertuigen in verschillende klassen, auto's van middelhoog niveau hebben meer functies en uiterlijkbehoeften, dus ze kunnen meer componenten en ontwerpen hebben voor de consolemontage.

Met veranderende ontwerptrends passen auto-ontwerpingenieurs hun specificaties aan om een ​​breed scala aan uitdagingen op de middenconsole te overwinnen, zoals trillings- en geluidsproblemen, en de algehele functionaliteit van het ontwerp. Ergonomie is ook een belangrijk aandachtspunt geworden bij het ontwerp van de middenconsole, omdat de bruikbaarheid van de consument en de bedieningsverwachtingen het algehele ontwerp van het voertuig blijven beïnvloeden.

Bij het ontwikkelen van toepassingen voor middenconsoles moeten auto-interieurontwerpers niet alleen rekening houden met de functionaliteit, maar ook met de emotionele reacties van consumenten op de look en feel van het interieur van een voertuig, evenals met betere constructies om een ​​geweldige middenconsolekast te kunnen maken. Alles, van de gebruikte materialen tot het bedieningsgemak en het algemene uiterlijk, bepalen uiteindelijk de perceptie van de klant over kwaliteit ten opzichte van de autofabrikant.

Functionaliteit is echter net zo belangrijk voor het ontwerp als esthetiek: een goed geplande toepassing op de middenconsole plaatst functionaliteit in het hart van het ontwerp. Succesvolle oplossingen voor de middenconsole verbeteren de bediening en verbeteren de bruikbaarheid voor de eindgebruiker door ervoor te zorgen dat het deksel gemakkelijk opengaat en open blijft – wat meer gemak oplevert voor de eindgebruiker die toegang krijgt tot het interieur.

Bij het selecteren van een scharnierende oplossing voor een middenconsoletoepassing zou de kerntechnologie de volgende voordelen moeten bieden:

Soepele bediening tijdens het openen en sluiten van de deksel van de middenconsole

Stille werking – geen gezoem, piep of rammel (BSR) tijdens het openen en sluiten

Mogelijkheid om het deksel van de middenconsole of de binnenbak in elke positie stabiel te houden

Hulp bij het openen van zwaardere deksels

Mogelijkheid om te stoppen en het deksel in een vooraf bepaalde positie te vergrendelen

Gevalideerd en aanpasbaar aan elke unieke ontwerpvereiste

Compact ontwerp dat minimale toepassingsruimte in beslag neemt

Instelvrije levensduur

Populaire tags: consoledoosvorm, China consoledoosvormfabrikanten, makers